正文卷 102章 二爷真没工夫暗斗
间谍事件的后续,他张大都督根本就没在意!他的新疆现在有啥好窥视的秘密吗?
就是有也是在防卫森严的大山腹地里呢!
哪就不是一两个小间谍所能盗取得了的,有尽心尽责的内务部在,二货很放心新疆境内的机密信息安全。
所以,他张大都督根本就没拿日本间谍当回事!
再说新疆内务部那帮死忠变态,早把新疆当成自己的禁脔了,他们可不是吃干饭的。
虽然他们现在还很稚嫩,但新疆严格的户籍制度却给他们添加了不少的助力,使得他们在反谍能力上,并不是一无是处。
要不新疆境内也不会,至今没有一个外部间谍能够成功的掺入进来。
把人犯甩手给内务部后,二货就真的放手不管了。追查日本间谍网?没那闲工夫,就当给内务部的小子们练手了!
消灭一个间谍网并不能使民国变好,同样间谍网的存在也不可能使民国变得更坏了!
所以是否能消灭一两个间谍网,真的无关大局。二爷说那话了,谁有功夫跟你们小日本玩这些小手段。
等爷发展起来了,看爷怎么给你放“大招”!~~~嘿嘿~~~二货每时每刻都在膨胀着!
而现在二货正在办公室里,看着新疆第一拖拉机厂的新车验收报告。
没错,新疆拖拉机厂,制造出了世界上第一台履带式,工程用大马力柴油推土机。
让他如此在意的并不是推土机本身,而是与推土机配套的大马力柴油发动机。
二货太清楚这台推土机的意义了!有了制造此推土机的技术,新疆的机械化部队将不再是二爷脑子里的幻想了!
有制造推土机、拖拉机的基础,二爷脑子里的真正具有现代意义的坦克车就有可能俱现在这个时代!
当然,就现今的技术而言,只可能是简配版的。
制造真正具有现代意义的坦克车,新疆还不具备那样的技术实力!
但就是简配版的,那也了不得了!
二货不用剽窃多么高大上的技术,太复杂的技术他也没那个记忆片段,没法剽窃。
他只要把现代坦克装甲倾斜面的设计理念和【尾翼稳定脱壳穿甲弹】剽窃过来,就可使他的坦克部队天下无敌了!
不是吗?
二战前包括二战时最先进的德国虎式坦克其最厚正面装甲,也就是180毫米厚的特种装甲钢,其防护水平最高也就能达到300毫米左右的水平。
(防护力跟装甲钢和装甲厚度成正比。)
而现代【尾翼稳定脱壳穿甲弹】,其种类当中,最普通的钨合金弹体穿甲弹,也能在2000米的距离上穿透厚度为850mm的均质装甲。
就更不要说贫铀合金弹了。
当然,因为材料的原因,二货还没那本事制造出贫铀弹。他只要把普通的钨合金穿甲弹剽窃出来就行了。
这个弹种的技术在现今就能制造,它只是设计理念的不同而已,在材料和制造工艺上,现今生产工艺并没有不可跨越的技术障碍。
所以说,二货只要把动力系统解决了,让坦克拉的动、跑得快,披上现今穿甲弹打不透的厚装甲就行了,并不需要后世的什么复合装甲、反应装甲等高技术含量的装备!
这些高科技设备,不要说技术瓶颈难以跨越,就是制造设备也没地买去啊!
就二战时期的世界各国坦克来说,真没必要弄的太高科技!二货他只要集中资源解决动力系统,再解决穿甲弹就一切OK了!
二战及二战以前世界各国的坦克全是以汽油发动机为动力源的,只有苏联T-34坦克采用了扭矩更大的柴油发动机。
二战时期除了苏联的T-34坦克外,世界各国设计的坦克都是处于“小马拉大车”尴尬境地。
所以,要想提高坦克动力,就必须使用柴油发动机。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的。
柴油发动机的优点是功率大、省油经济性能好。与汽油机不同的是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的。
因此柴油发动机没有点火系统。
柴油机混合气体在气缸内爆燃时,气缸内的温度可达1900-2000℃,气缸压力可瞬间达到60-100个大气压,产生的功率非常大,所以柴油发动机被广泛的应用于需要大功率的大型机械设备上。
所以二爷对坦克动力的首选就是柴油发动机,也必然是柴油机,这是后世各国都验证了的。
至于更先进的燃气轮机?那他二爷还是洗洗睡吧!现今的加工技术根本达不到技术要求。
新疆动力研究所的主要研究项目,除了喷气式航空发动机外,就是大马力柴油发动机了。
在二货不留余力的剽窃下,动力研究所的柴油发动机终于得到了突破,生产出了划时代的~苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制出的著名的12缸39升V-2柴油发动机,功率为500马力。
柴油发动机虽然在1892年就已被发明出来,但普及率始终不如汽油发动机的主要原因,就是因为柴油机有着明显的使用缺点,那就是:
(1)低温环境下,不易点火启动。而且由于制造技术的不过关,柴油机在运行过程中,极易熄火。
(2)相对于汽油机来说,相同功率下,柴油机扭矩高力量大,但是相应的金属工艺和加工也更复杂,同等排量的柴油机比汽油机要贵上许多,而且柴油机的单体重量比汽油机更重。
(3)由于柴油机转速低,扭矩大,所以启动后机器震动也很大。
我想,给谁都不喜欢长时间坐在一个振动台上吧!
虽然柴油机效率高,比汽油机节油率至少高出百分之40,但由于以上的三个缺点,在民用领域很难普及。
所以二战以前的机械动力源,普遍使用的是汽油机。
但二货知道,柴油机的这些缺点在后世的技术支持下,都是可以克服的。
就柴油发动机以上的缺点,对于坦克所需动力来说,却反而都成了优点。
比如柴油在常规环境下的不易点燃,这就避免了坦克在战场上,动不动就被几个简易的燃烧瓶,就砸成火柴盒的悲剧。
二战时期,在苏德战场上,被烧成火柴盒的德军坦克比比皆是,而苏联坦克只有被击毁的,几乎就没有被烧毁的。
为什么?
这就是因为德军的所有型号坦克采用的都是汽油发动机,而苏军坦克采用的是柴油发动机。
至于说柴油发动机比汽油发动机制造成本高,单体重量大,但在军事领域成本几乎可以忽略不计,而重量对于动辄几十吨的坦克来说,很重要吗?
再说动力输出,坦克动力的重要指标从来都是动力扭矩,而柴油发动机的巨大扭矩正是坦克所需要的。
就拿二战时期的德军虎式坦克来说,其采用的是迈巴赫230-P30汽油发动机,动力达到700马力。但就其扭矩而言,远不如只有500马力的苏联T-34柴油发动机。
这些因素,作为穿越货的二爷来说,他都很清楚。
所以二货知道新疆此推土机柴油发动机的研发成功,对于他要筹建的机械化部队是多么的重要!
因此他忽视了日本间谍事件也是有情可原的,毕竟比起机械化部队的动力心脏,一个小间谍在二货的心中比重那是可有可无的!
“督军!按照您的吩咐,此发动机的相关资料已全部保密封存!”
副官的报告,惊醒了正在沉思的张大都督。他从推土机的验收报告上,抬起了头,对副官命令到:
“把第一拖拉机厂也划为内务部监控范围,要严格防止此发动机技术外泄。对于能接触此发动机技术的相关人员,要进行再一次的审查。务必做到堵住一切可能泄密之漏洞!”
“是!”
张大都督停顿了一下,接着又说:
“通知财务部,对于攻克此发动机的相关立功人员,给予重奖。并通报各科研单位。”
这已经动力研究所第二次领取都督府的通报嘉奖了,怎能不让人眼红?这不,上午刚通报完嘉奖动力实验室,下午金属材料研究所就找上门来了。
“督军大人!你可不能厚此薄彼啊!我们材料研究所怎么就成了后娘养的了?我们也有两项研究成果了,怎么就不见都督府嘉奖?”
材料研究所的后勤处长,是二爷的本家兄弟。按序齿排行,他张二爷还得叫一声九哥呢!所以这九哥来到张大都督的办公室也不犯怵,大嗓门喊着冤枉委屈!
“哦!两项研究成果了?有吗?~~~”
二货还真不清楚,他交给材料研究所的剽窃资料多了!没听说有人汇报过出成果了啊?
“怎么没有?早在一个月前,我们就试制成高膛压炮管合金钢,还有半月前的高弹性耐磨轴承钢都已试制成功了,两种合金钢的各项指标都已达到了你给技术指标,你怎么能当做不知道呢?”
九哥一下就急了!好嘛~~~好处还没要到手呢!劳动成果倒不见了!给谁谁也急啊!
二爷一惊!这两种合金钢对新疆军团来说太重要了。
轴承钢就不说了,他是机械化部队建设的必备材料。
高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量最大的轴承钢,含碳为1%左右,含铬量为1.5%左右,从1901年诞生至后世100多年间,其主要成分基本没有改变过。
所改变的只是提炼工艺和加工工艺,但这两项工艺技术都是被西方国家对中国严格把控、严格保密的。
但就是这么个小玩意,在后世制约了新中国的科技发展将近半个世纪,直到2006年,我国才成功研发出了高端轴承合金钢,这才结束了我国长达一个世纪的高价进口高端轴承的局面。(从1901年——2006年)。
而现在,二货直接把后世新中国几十年的研究成果直接剽窃来了。虽然就加工工艺来说,新疆就是有高端的轴承钢,现在也生产不出高端轴承。
但这总是一个好的开端不是!最起码现在工艺生产的轴承,普通军用足够了,而且就其材料来说,领先现今世界100年。
呵呵!~~~剽窃省时省力啊!现在反而是二货要技术封锁全世界了!
而高膛压炮管钢,是现代火炮技术的关键攻克难关。现代火炮身管材料一般都采用合金钢。
常以中碳镍铬铂系合金钢为主。
由于炮管在火炮射击时承受的瞬间压力极大,温度极高,所以对炮管的材料要求很高,只有高强度的添加碳镍铬铂等微量元素的合金钢才能满足要求。
在后世很长时间里,炮钢曾一度是中国火炮生产的“瓶颈”。
因为镍是炮钢中一种不可缺少的元素,可以极大改善炮钢的韧性。
但从资源上讲,中国又是一个严重缺镍的国家。
于是新中国的科研人员经过几代的努力,终于创新的研制成功了一系列用稀土或钒元素代替镍元素的炮钢,支持了新中国的火炮生产。
而二货剽窃的也正是这种舍弃镍元素的创新炮钢。
这两种新材料都是国之重器啊!可他张大都督真的不知道已经试验成功了啊!
怎么回事?如此重要的事情,怎么没人通报自己?
张大都督立即拿起了电话:
“接内务部一号机。”~~~~~~