谁都知道楚科技术在陈楚的掌舵之下，身为创始人跟大股东的陈楚，对于楚科技术，拥有绝对的影响力。

　　 可就跟如今的微软一样，虽然都知道比尔・盖茨对于微软的影响力如何，可已经从微软总裁退下来的比尔・盖茨，还是不可避免得对于微软的掌控力在下降。

　　 如今得微软，正处于鲍尔默时代，虽然这跟比尔盖茨时期，算的上一脉相承，可毕竟已经不同了。

　　 放在楚科技术也同样如此，吴兴道、杜建昭这些年，已经证明了自己的实力，他们也已经是国内最顶尖级别的职业经理人水平。

　　 可这跟陈楚终究不同，一旦陈楚确定回归楚科技术，直接开始影响楚科技术，而不是通过吴兴道、曾元礼、杜建昭等人间接影响楚科技术，那对于整个楚科技术来说，恐怕都是一次不小的变动。

　　 而时代华纳AOL、雅虎等科技巨头的状况，则无一说明，这些公司创始人或者管理层的变动，将会产生多大的影响，可谓是牵一发而动全身。

　　 放在楚科技术身上，这样的影响力将会更大，发布会现场无数记者、媒体的镜头，都出现在了陈楚身上，哪怕是被完全被抢了关注的李醒，也不由向着陈楚看去。

　　 这件事关系到的，可不仅是几个人，而是整个楚科技术恐怕都会受到影响，就算是李醒自己，也会受到不小的影响。

　　 以前楚科技术还有旗下各大产业的状况，从总部到各大产业，基本上都是由各个负责人管理，像SG游戏、人人科技，吴兴道、杜建昭拥有绝对的管理权限，而东方网、汽车之家、联众游戏等，陈楚也给曹会计、李醒、鲍岳峤等人充足的权限。

　　 虽然部分高管人事，还有重要资金项目投资，需要陈楚同意才能够进行，但对于李醒他们来说，仍然拥有对各大产业绝对的管控力，相比起国内，乃至国外超过九成的职业经理人，日子都要过得好的多。

　　 见到突然全场的目光，向着他这边看了过来，陈楚向着全场看了一眼，“我相信楚科技术各部门负责人的能力，他们也已经证明了自己的实力，我相信未来在吴兴道总裁还有建昭他们带领下，会比起以前要更加好！”

　　 听到陈楚的话，在台上的李醒蓦然松了一口气，陈楚这话是不会改变目前楚科技术得格局，起码几年之内不会改变。

　　 说了几句，陈楚将全场的关注力，又拉回到了现场，虽然汽车之家跟赫兹的合作，肯定登不上科技、财经行业的头条跟热搜了，不过还是得报道一下才行。

　　 汽车之家跟赫兹公司的合作，风头几乎都被突然传出来的时代华纳跟AOL分家所吸引走，但汽车之家跟赫兹的全面合作仍旧开始。

　　 跟汽车之家达成合作协议之后，赫兹那边，几乎没有任何得掩饰，就是一副要吞下国内汽车租赁市场的架势。

　　 第一件事，就是一口气向国内八大汽车厂商，下了价值超过6.8亿美刀的车辆订单，高达五十多亿人民币以上得订单，让国内整个汽车行业都彻底沸腾。

　　 这些订单，虽然大头都被国内通用、福特等几家合资公司拿走了，但其余的汽车品牌，也都多多少少的拿到了部分订单。

　　 关键这还仅仅只是第一批订单而已，赫兹公司那边，为了占领国内市场，未来起码要在国内投放超过二十万部以上得车辆，才能够占据国内汽车租赁市场的半壁江山。

　　 未来每年，赫兹都还将定购大量的新车，这对于国内汽车行业来说，绝对是一个巨大的机会。

　　 购置大量车辆，在国内一二线城市设立门店跟库房，赫兹一开始就表现的咄咄逼人，再加上有汽车之家的全力支持，赫兹颇有些气吞山河的架势，一开始就逼的国内几大汽车租赁公司有些招架不住，毕竟赫兹这是纯粹的用庞大的资金跟实力压制它们。

　　 赫兹虽然没有一开始，就对普通大众市场的汽车租赁发起进攻，但却对机场、车站、酒店还有旅游、婚庆等各种高端活动的用车市场开始抢占，这些也都是利润最丰厚的市场。

　　 有汽车之家的全力支持，再加上有出楚科技术帮助解决，技术、客服等方面的问题，让赫兹没有了后顾之忧，这让赫兹一开始就表现的非常强势。

　　 不提赫兹将整个国内汽车租赁行业搅得天翻地覆，赫兹还未开启大规模的优惠活动，那时候才是汽车租赁行业竞争最激烈的时刻。

　　 将赫兹公司引入国内的汽车之家，自然是被国内诸多汽车租赁平台痛恨的存在，原本在国内的日子过得还算不算。

　　 尤其是几个大平台，各自守着一片市场，虽然也有搅屎棍的存在，但对于整个汽车租赁行业来说，竞争并不是太大。

　　 但现在不同了，原本够几条大鱼活动的池子里，涌入了一条巨鳄，可想而知是什么反应，对于汽车之家的痛恨，也可想而知！

　　 不过面对国内汽车租赁行业的怨念，汽车之家这边并没有在意，这一块市场，就算赫兹不进来，说不定未来汽车之家也会进入。

　　 更不提陈楚心头明白，要不了几年时间，互联网出行概念就会兴起，那时候互联网跟传统出行领域结合，互联网出行的风口吹起来的话，才是真正竞争惨烈的时候，连出租车公司都大笔大笔得倒下去，而不得不顺应潮流上线网约车。

　　 到时候不管是现在的赫兹，还是国内的一嗨、神舟等租车平台，到时候恐怕都免不了要脱一层皮，现在不过是小巫见大巫罢了。

　　 赫兹那边高调进入国内市场，在国内风风火火的开展汽车租赁业务，汽车之家没有赫兹那么拉仇恨，可也没有停下脚步。

　　 拿到赫兹投过来的大笔资金之后，汽车之家立刻加快了连锁4S旗舰店的建设，今年底之前，正式要让汽车之家的平台，完成覆盖国内四百座城市的目标。

　　 整个汽车之家犹如一辆加满汽油的跑车，开始迅速的轰鸣咆哮向着前方冲去，所有汽车之家的人都明白，当整个汽车之家的计划完成的时候，就是汽车之家正式开始上市的时间！

　　 看一下楚科技术那些已经上市，还有快要上市的部门，几乎都是全员股权奖励，东方网不用提了，几乎可以称之为幸运儿，东方网上市时，那些职员多的实现了财富自由，少的也拿到了几年的薪酬。

　　 还有快要上市的大宇游戏、天涯、猫扑等，都有一大批的人成为百万富豪甚至是亿万富豪，足够刺激汽车之家无数人了。

　　 除过加快建立4S连锁舰旗店外，汽车之家也宣布正式建立二手车交易平台跟线下交易市场！

　　 对于这个消息的出现，外界反而没有太过惊讶，都知道这是迟早的事情，掌握着国内最大的汽车用户平台，汽车之家在首车交易市场，已经占据绝对优势，进去二手车交易行业，几乎是板上钉钉的事情。

　　 并不是在于汽车之家贪得无厌，非要盯上二手车这一块蛋糕，而是要防患于未然，汽车之家如果不占领这一块市场，迟早就会有其他平台占领这一块市场。

　　 先不说二手车平台，能够得到多少收益，而是如果未来哪一家平台占据了二手车市场，会不会趁势而上，进入首车交易市场，跟汽车之家开始打擂台？

　　 这种事不用想，肯定是会发生的，等到国内汽车行业进入饱和状态，二手车流通肯定会成为一种主流市场，这也会是一个不小得市场，关键是可能成为又一个信息平台。

　　 这才是汽车之家关注的，为了解决后患，哪怕占着茅坑不拉屎，汽车之家也要把这一块市场拿下来，先下手为强，根本不给后来者活路，不然就是给自己挖坑。

　　 不过二手车交易市场，水实在是太深了，各种猫腻比起首车交易要深的多，永远不知道出现在自己面前的这辆车，到底经历过什么，实际上跟开盲盒一样，哪怕有所谓的什么专业监测师跟测评机构检测，可只要是人来操作，那就终归有漏洞。

　　 所以汽车之家将建立的二手车平台，独立为一个新平台运营，跟汽车之家没有任何业务上的往来！

　　 这是为了最大可能得，保留住汽车之家的品牌，另外就是跟保险机构签署完整的保险赔付协议，进入这行业，如果没有保险机构撑腰，根本就混不下去。

　　 跟其他现有的那些二手车平台，为了将收回来的库存车卖出去，无所不用其极，各种坑蒙手段齐出不同，汽车之家建立的二手车汽车平台，开始之后，还是想要主导建立一个全新的二手车市场。

　　 新的平台，增加了车辆审核程序，包括请车辆检测机构、保险公司还有汽车行业相关机构，三道检测机制，尽量给购买用户，知道要购买车辆的具体信息，至于买不买是他的事，但平台会给出一个公正的测评跟推荐。

　　 毫无疑问，汽车之家推出的二手车平台，成本要比起那些草台班子二手车平台高不少，但相应的车辆保障、收购维修、保险等方面，也会进入一个新的时期。

　　 进入二手车交易平台领域，汽车之家表现的很谨慎，并没有像建立旗舰店一样疯狂扩张，而是选择了几大城市作为试点，视情况再做决定，为了这一点收益，将口碑全部败光，那对于汽车之家来说，才真的是丢了西瓜捡芝麻。